编者按：

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逐梦惟笃行，奋进正当时。2023年新年开局，高新区张弓满弦、干劲十足，全面推动经济社会绿色低碳高质量发展。即日起，大众网日照推出“追高逐新 日照高新区激起高质量发展新热潮”专题，充分展现高新区上下真抓实干的奋斗姿态。

大众网见习记者 李尧 日照报道

随着科技的日益发达，无人机在社会生活中占据着越来越重要的位置，无论是国土测绘，还是影视航拍，甚至是农业植保，无人机都发挥着重要作用。

而无人机之所以能发展如此迅速，离不开无人机发动机技术的日益成熟。在日照高新区，就有一家专门研发、生产、销售无人机发动机的企业——山东飞奥航空发动机有限公司。

但说起山东飞奥航空发动机有限公司董事长常书增，可能没有人能想到他是从医生转行到航空领域的。做医生时，常书增谨记父母的教导：为国家为民族，全力奉献自己的人生价值。可在与朋友玩航模的过程中，他了解到当时我国的无人机发动机技术还是一片空白，不仅产品依赖进口，就连日常检测也要依靠外国专家。

“要造出属于中国的无人机发动机！”就是被这句话激励着，常书增开始投身无人机发动机研发领域。

不懂技术，常书增找到了空气动力学专业的合伙人；不懂研发，他就抱着书一点一点啃，对着问题一个一个的钻。终于，常书增把自己“学”成了无人机发动机领域的“专家”。起步都是艰难的，无人机发动机内部构成十分严密，400多个配件，每个配件的精度误差都要控制在百分之一毫米到千分之一毫米之间。有人建议常书增部分配件可以尝试进口，有人让他聘请外国专家，但都被他一一拒绝，他始终记得入行的初心——造出国产无人机发动机。

终于，历经20余年潜心研发，常书增和他的团队成功建成了国内唯一一条全自主产权、全工艺流程的发动机生产线，其中90%的配件均为自主研发自主生产，并且，常书增还在国际上首创发动机专业定制业务，即根据客户需求，一站式完成发动机从设计、生产到测试的全过程。

“要想把发动机做好，转动起来只是完成1/3，剩下2/3的时间都在于测试。”常书增告诉记者，发动机，造出来不难，真正难的在后面。曾经，常书增带领团队在拉萨测试公司自主研发的一款发动机，零下20多度、海拔5000米，晚上因高原反应和高血压头疼得睡不着觉，更有甚者，测试完成的路上，团队车辆因躲避对向来车差点掉进二百多米的深沟。“测试过程充满未知和艰险。”让常书增骄傲的是，他们成功克服了一个又一个困难，最终，其自主研发的一款堪称“马拉松冠军”的发动机，续航时间最长可达15个小时，飞行高度最高可达6000米，并且能够在零下40度的低温环境中工作，曾在高海拔的情况下完成了测绘工作，并随南极科考队出征，顺利完成了科考任务。

如今，凭借着走在行业前沿的技术和专业定制业务，山东飞奥航空发动机有限公司发展日益壮大，二期项目也正在筹备，未来，山东飞奥航空发动机有限公司将吸纳更多发动机方面的高精尖人才，在无人机发动机领域继续深耕下去。

据了解，山东飞奥航空发动机有限公司，是一家专业从事无人机发动机和小型航空发动机研发制造的企业，公司成立于2017年1月，占地面积6000多平方米，可自主研发设计生产多款民用、军用无人机配套发动机，填补了中国专业无人机发动机领域的空白。山东飞奥航空发动机有限公司现有产品30余种，具备年产3000台无人机发动机的生产能力，适用于直升机无人机、固定翼无人机、多旋翼无人机、垂直起降无人机等不同机型，其中生产的双缸风冷发动机随我国南极科考队出征，在南极工作半年，顺利完成科考任务。